比亚迪秦L强制保电到底怎么用？你知道吗

强制保电。

很多秦 L 车主都有一个误区，先把车跑到亏电的状态，然后再去强制保电。这种做法是错误的，不仅不省油，反而油耗会更高。大家好，我是懂车大少。关于秦 L 强制保电怎么用，今天就给大家聊一聊。

1. 首先强制保电要在 HEV 模式下去使用，它的适用场景有两个。

- 第一种，上高速如果满油电出发，要提前去设定强制保电，设置 50%或者 70%。在这个时候高于保电值的电量，它就会尽量用纯电去跑，低于保电值的电量，它就开始去强制保电。然后用运动模式，不要用 ECO 模式。如果在亏电上高速，这个时候就不要强制保电 50 或者 70，这样发动机的负荷会非常大，而且保电也特别慢，甚至保不住电。在亏电状态下，仪表盘电量显示为 0，这个时候就保电 20%或者 30。因为上高速多少保一点电，比亏电保要好一些。

- 第二种，要去露营，要用外放电，这个时候也要提前保电，保个 30 或者 50 都可以。具体要看去露营要用多少度电。如果在城区里面亏电，那就让它亏电去跑，不要仪表盘显示为 0，亏电后就去强制保电 50 或者 70。这样不但保不住电，而且油耗会非常高。

2. 关于强制保电大概就是这些应用场景和使用方法。如果大家还有什么不懂的地方，可以评论区留言，我们可以一起讨论一下。